1942年年初，为了维护印度德钦机场－中国昆明巫家坝机场的航线畅通，飞虎队进驻云南驿机场，云南驿机场同时成为“驼峰航线”空运战略物资的重要中转站。机场最兴旺时曾有3条跑道、10个停机坪、25个飞机机库，当地的百姓将用于掩护、维修飞机的窝棚称为“机窝”

破败的土丘、悠闲的蜻蜓，间疏有致的稻秧、挑担浇水的农妇……一切都在营造祥和的气氛。一个世纪前，云南驿只是驿站，往来身毒（印度）与中国的马帮在此打尖歇脚、重做物流。69年前，这里曾是飞虎队的基地。破败的土丘就是当年的机库，插满秧苗的稻田就是跑道。。

　　从国道拐入乡间小路，在颠簸间行进十余分钟，才看到“云南驿”的牌楼。再行数百米，便有马蹄形“土丘”间或出现在连绵的田地中。滇西二战史专家戈叔亚告诉我，这就是“机窝”。“机窝”为长方形，长边可达五十米，短边也有三四十米，每以短边开口；窝壁为梯形，以土夯实，下宽上窄，渐次垒建，高近八米；受到风雨的侵蚀，“机窝”多已残破，壁顶仍可站人，个别地方仍能见到昔日修建痕迹。

　　　　从云南驿到昆明，可以直接上杭瑞高速，也可以走一段昔日的滇缅公路，我们自然选择后者。这条昔日举全国之力修建的公路，既无柏油铺路，也乏日常维护，车行其上左颠右摆，车过之后尘烟弥漫。即使驾驶大切诺基，也只能略增舒适。可以慰藉的是，遇到失修的大坑尽可放心飘过，遇到立于道间的大石也可擦身而过；即使车辆被迫腾空，仍可以期待落地后的稳定；即使路基偶有松动，仍可以指望四轮驱动的援手；即使有烟尘蔽日，空调也会正常工作，只是自动调为内循环并减小风量。直到车辆驶上柏油路，车内立刻变得安静。

仔细观察可以发现，“机窝”散落，但开口方向似有规律。数个“机窝”或左或右，但围绕一条主线布置，开口指向一个方向。戈叔亚说，“机窝”所指即为昔日跑道。飞机在掩体中完成起飞准备，驶出掩体后直接冲入跑道加速升空。