汽车档杆大盘点：怀挡，按键，哪种最受欢迎？(2)

之所以旋钮挡我们认为旋钮挡“高端大气上档次”是因为最早搭载它们的车型都是比较高端、豪华的品牌，如捷豹、路虎等，而事实上旋钮挡的造价远远没有电子档杆高，虽然占用空间小，不过因为档位不清晰的原因是有很大几率误操作的，总体使用起来真心没有电子档杆好用！

机械式

怀挡

代表车型：老林肯加长、奥德赛、GL8

优点：非常节省空间，操作简单

缺点：维修成本高、位置接近雨刮器容易误操作。

机械怀挡的境遇与电子怀挡一样，都是不太受待见的主儿，主要原因还是因为上手难度过高。而现在的机械怀挡除了在MPV上还在使用以外已经绝迹了，原因主要是造价太高、再加上电子档杆的出现也加速了它的死亡。

2.阶梯式（蛇形）

代表车型：老款日系车

优点：档位清晰，操作精准

缺点：设计过于复杂，操作麻烦，占用空间大

买过日系车的朋友肯定对这样的档位很熟悉，几乎上一代日系车自动挡都是这种蛇形档位的。那为啥用了一代现在又大量换成别的型式了呢？虽然档位清晰，几乎不会出现挂错档的情况，可是它的操作方式稍繁琐，让很多没事用过这类档位的朋友望而生畏、再加上电子档杆的普及，蛇形挡也就慢慢没了市场。

3直排挡

优点：档位清晰，操作简单。

缺点：占用空间大。

大师作为一个直排控，认为直排挡是目前为止表现最均衡，最没有硬伤的换挡方式，唯一的缺点就是占用空间太大，虽然如今电子挡当道，很多年轻的朋友们都喜欢电子档杆的“科技感“不过大师希望厂商们依然保留一些机械档杆的车型。

大师总结：

看完这篇文章，我相信朋友们对各个档杆的看法都有了不同程度的改观。

时代在进步，汽车档杆也在发展，不过这也不能证明新晋的电子档杆各方面都能超越机械档杆，机械档杆独有的机械美丽，是电子设备比拟不了的。

大师始终认为，功能再强的电子设备，都没有机械带来的反馈那么真实、强烈！

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