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图片 机场该建在哪？台湾天空争夺战才刚刚开始(2)
更新：2017-05-24 06:22【台中地名】
导读：“会叫的孩子有奶吃”，郑文灿也向台当局喊话，“桃园机场不该自称租界、特区，应该向‘市（空）港合一’的方向发展”。他提出，要结合地方地名资
“会叫的孩子有奶吃”，郑文灿也向台当局喊话，“桃园机场不该自称租界、特区，应该向‘市（空）港合一’的方向发展”。他提出，要结合地方地名资源，强化桃园机场的服务能量。郑市长的言下之意就是，当局不能在桃园地面上建机场，机场的红利收归当局交通部门，让桃园市占不到好处。
岛内媒体提出疑问，身处民进党内的不同派系，桃园市长郑文灿会不会因为“天空争夺战”而与其他大佬进行角力？
图：贺陈旦。
台当局：哪位诸侯都不得罪
党内三大诸侯各有要求，这可难坏了当局交通部门负责人贺陈旦。琢磨了一个周末，本周一他总算提出了一个谁都不得罪的方案：机场发展应该是“把饼做大”而不是“分食”。交通部门鼓励廉价航空到高雄机场发展，同时也与军方协调台中机场用地与起降容量。
这番表态，清楚定调桃园机场目前不受影响，台中机场与高雄机场也各有发展，等于给桃园、台中、高雄三地的“天空争夺战”开了一剂解药。
当然，也就是摆摆平而已。
有民意代表质疑，现在桃园机场已经过度拥挤，交通部门是否应该发展台中、高雄两地机场，以达到分流效果？贺陈旦回应，目前桃园机场本身和跑道容量仍然足够应对，再考虑市场因素，并不要求桃园机场分流。
这句话让桃园市长听得蛮舒服的。
来自高雄的民意代表要求当局配合“新南向”政策，把部分桃园机场飞往东南亚的航班移到高雄机场，贺陈旦说，廉航是航空业发展趋势，不仅适合分区域航线，航空的空间需求较少，未来无论在高雄、台中都有机会开拓新线路。
这让高雄、台中两位市长看到了希望。
还有一点，好处也不能一家占尽。台中市地名得了先机还不满足，希望当局交通部门增加台中机场起降航次与增加班机。这被当局挡了回去，“再协调”。
吃了亏的高雄市地名，提出移拨桃园机场部分航班到高雄机场，台湾行政机构负责人林全指示交通部门“参考”高雄市提案。
一番折腾下来，看似三位绿营诸侯都满足了，实际上谁都没满足。台湾《联合报》直言，台湾的天空争夺战，才刚刚开始，接下来走着瞧。
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