原标题：汽车档杆大盘点：哪种最受欢迎？好看不一定好用！

在这个科技飞速发展的时代，但凡是与科技沾边的事物，更新换代的速度都是飞快，而作为人类发明的“高精尖”玩意儿，汽车领域的技术更新、发展速度同样不慢，车展中那些令人惊艳的新车就是很好的证据。而作为汽车上“最受驾驶人关注”部件之一的汽车档杆，当然也不会例外。

作为操纵机构的重要部件，汽车档杆自汽车诞生伊始便与汽车共同发展，百年历程中它逐步完善自己，并发展出了多种多样的操纵形式，而作为市场主流，应用较为广泛的为以下几种。

按布置形式分为：地排挡、怀挡、中控按键挡

地排挡

地排档是目前市面上最多、最常见的布局形式，它为什么会成为主流？

因为档杆与变速箱必须通过机械连接的时候，地排档布局可以最大限度的接近变速箱，让档杆与变速箱的连接更简单，这样不仅能降低成本、还可以降低发生故障的几率。

怀挡

顾名思义，所谓怀挡就是往你怀中拨的档杆，布局位置一般在雨刮器附近，目前采用怀挡形式的代表品牌为奔驰，怀挡与地排档一样也分机械式与电子式，而目前市面上的怀挡几乎都是电子式。

早期的机械怀挡因其构造复杂，制造成本高，只会在些高档车或MPV车型上才有使用。而如今的电子怀挡与其它的电子档杆本质上没有多大区别，所以也就不存在谁更“高档”的问题了。

中控按键挡

按键式换挡与前两种换挡形式不同，没有从机械连接到电子连接这个过渡，它自诞生之初就是电子控制的，它最早出现在一些超跑品牌的车型中（法拉利、兰博基尼），最近几年才被一般车型采用。

按与变速箱的连接方式分为：电子式、机械式

电子式

档杆

代表品牌：宝马、奥迪A8、标致4/5008

优点：换挡行程短，操纵灵活简单，外观前卫。

缺点：没有机械锁止机构，不小心触碰到时可能会误操作。

档杆型式的电子档是目前应用最广泛的电子档型式之一，它完美结合了老式机械挡把的厚实手感与现代电子档的科技与便捷，其中最典型的当属宝马的鸡腿挡了，用过的都说好！

怀挡

代表车型：奔驰

优点：非常节省空间，操作简单。

缺点：新车主需要一定上手时间，位置接近雨刮器容易误操作。

提到电子怀挡，人们第一个想到的一定是奔驰，或许也只有奔驰。。。。为啥电子怀挡这么不受待见，是因为不好用吗？大师认为不是，其实电子怀挡的好处有很多，操作简单、占用空间小等等，不过它最大的问题就是上手有些难度，因为普通汽车的档位不管是旋钮的，按键的，还是档把的它都是在地台位置设计的，而怀挡则设计在了方向盘旁边，这让很多人都适应不了，甚至有的人把奔驰买回家，最后因为怀挡用不惯而卖掉。。。

2.按键挡

代表车型：林肯、本田冠道、兰博基尼

优点：节省空间，操作精准

缺点：操作麻烦，不易盲操作

按键档可以说是当下最前卫、新潮的换挡形式了，不过它其实没咱们认为的那么新，早几年在法拉利、兰博基尼等跑车上就已经开始采用这种“狂帅酷炫”的按键挡了，只不过最近才有家用车使用。

3.旋钮挡

代表车型：捷豹、路虎、

优点：节省空间，操作简单、前卫。

缺点：新车主需要一定上手时间，档位不清晰很容易误操作。