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用东湖绿道技术提档升级洪山区一垃圾站“不走寻常路”

更新：2017-08-06 08:38【东湖区地名】

导读：用东湖绿道技术提档升级洪山区一垃圾站“不走寻常路” 因转运过程中垃圾等物质的腐蚀胜太强，洪山区一垃圾站地面一年之内铺设几次水泥和沥青都不管用，站内路面损毁严重。

　　因转运过程中垃圾等物质的腐蚀胜太强，洪山区一垃圾站地面一年之内铺设几次水泥和沥青都不管用，站内路面损毁严重。12月30日，洪山区城管委市政维修队聘请专业施工单位，用东湖绿道的高新技术对这座垃圾站路面进行改造升级。

　　当日下午，在位于文化大道新路村附近的李桥垃圾中转站内，10名技术工人将几桶红色颗粒物平铺到中转站基坑前空地上。约摸半小时后颗粒物吸附到地面，工人们将调剂好的高密度树脂溶剂浇筑到颗粒物上，用铁铲一一抚平。

　　施工负责人赵红林工程师表示，在施工中他们采用了东湖绿道的路面建设中的技术，在沥青路面铺设底胶和陶瓷颗粒，施工后两个小时就能硬化实现通车。这是他们首次将这项技术用于垃圾站建设，硬化后的陶瓷颗粒非常坚硬，不仅能提高路面的摩擦系数，防止车辆打滑，还能沥青的抗腐蚀能力，延长路面的使用寿命。

　　垃圾站管理人员曹玉龙介绍，李桥中转站是一座日处理100吨生活垃圾的垃圾中转站，因生活垃圾变质后腐蚀胜大，站内路面损坏严重，之前该站曾铺设过沥青混凝土路面，但用不了多长时间就被腐蚀破坏，希望通过这次“大手术”，提高路面的防腐蚀胜能，降低垃圾车作业的噪音，减少环卫作业扰民，营造一个具有环保标准的外部环境。

用东湖绿道技术提档升级洪山区一垃圾站“不走寻常路”

　　据悉，陶瓷颗粒是一种新型的彩色路面铺装材料，主要应用于高速公路、公交车站台、停车场、公园、广场、人行道、自行车道等彩色路面铺设。这项新技术的成本不菲，李桥垃圾站基坑周围80平米大小的路面，仅铺设费用就需要6万多元。(杜微波唐敏)