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蒙内铁路5月底通车 九大车站仿佛把世博会搬到了非洲大陆

更新:2017-06-02 12:28灯塔地名

导读:首都内罗毕的情况要稍好一些,英国人修建的老建筑别有一番沧桑感: 内罗毕站2013年实景,仿佛被时间遗忘: 肯尼亚人渴望改变。 2012年11月,他们建成了该国80年来首座新火车站,

首都内罗毕的情况要稍好一些,英国人修建的老建筑别有一番沧桑感:

内罗毕站2013年实景,仿佛被时间遗忘:

肯尼亚人渴望改变。

2012年11月,他们建成了该国80年来首座新火车站,内罗毕斯约吉马(Syokimau)火车站。

这拉开了肯尼亚28座新车站计划的序幕。

5年后,在中国的帮助下,肯尼亚人自己建起了这样的新内罗毕(南)站:

内罗毕南站站台:

内罗毕南站内景:

肯尼亚工人干活儿的范儿,相当“中国”啊。

(无比熟悉的小推车,工地上约9成工人都是当地人)

(连工头都是黑叔叔)

而除了上面三座与旧车站对比强烈的新车站,新建的车站还有六座,相当一部分地方原先并无车站。

这些车站的美观和现代化程度,令人惊叹,仿佛直接把世博会中的未来建筑搬到了古朴的非洲大陆。

下面我们开车了。

蒙内铁路九个主要车站示意图

1、蒙巴萨西站(Mombasa West)

蒙巴萨港是东非第一大港口,这里水深浪少,口岸开阔、四通八达,自古以来是东西方贸易线上的重镇。据《郑和航海图》等史料记载,明朝郑和船队最远到达的地方就是蒙巴萨,比葡萄牙航海家达·伽马首次航抵东非早80多年。蒙巴萨不仅流传着郑和的传说,更有考古出土的大量中国古瓷和钱币。肯尼亚也因此成为海上丝绸之路的重要节点。

某航海游戏截图,蒙巴萨自古以来就是东西方海上贸易要冲

在如今的蒙巴萨港湾,曾经的舟楫相望、帆影交错被穿梭往来的远洋货轮所取代。随着中国公司承建的新泊位启用,港口年吞吐能力已达2700万吨。蒙内铁路通车后,蒙巴萨港作为“东非门户”,对区域经济发展的辐射作用将进一步凸显。

因此,蒙巴萨西站的设计,以“灯塔”、“水波”为寓意,打造蒙巴萨地标建筑。

蒙巴萨西站位于蒙巴萨南环公路北侧,距老城区约10公里,距Moi国际机场约3公里。现场群山环抱,南侧眺望海景,视野开阔,景色优美。本站主体由主站房、综合楼和标志胜景观塔三个部分构成,建筑面积13132.51平方米,规模宏大。

蒙巴萨车站内景(效果图):

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