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“十三五”时期广东将重点打造“5+4”骨干机场

更新：2017-09-14 02:42【天全县地名】

导读：[ 摘要 ]到2020年全省国际机场开通国际航线210条以上《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，“十三五”时期，广东将重点打造“5+4”骨干机场，即珠三角地区打造广

[摘要]到2020年全省国际机场开通国际航线210条以上

　　《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，“十三五”时期，广东将重点打造“5+4”骨干机场，即珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。此外，到2020年全省公路通车总里程达25万公里，基本建成高速公路网。

　　新建一批通用机场

　　据介绍，到2020年，实现民用运输机场旅客吞吐能力超过1.4亿人次，货邮吞吐能力达610万吨，全省国际机场开通国际航线达210条以上。

　　其中，广州白云机场扩建、深圳宝安机场扩建、韶关机场军民合用改扩建、惠州机场改扩建二期、珠海机场扩建、揭阳潮汕机场改扩建；湛江机场迁建、梅县机场迁建；新建珠三角新干线机场；阳江、罗定机场升级改造为运输机场。优化提升珠三角机场服务保障能力，扩大粤东西北地区航空服务范围，形成以珠三角机场群为核心、粤东粤西机场为两翼、覆盖粤北地区的全省运输机场布局。

　　全省还将在广州、珠海、汕头、东莞、梅州、汕尾、肇庆、茂名、江门、河源、清远等市新建一批通用机场，迁建深圳南头直升机场，开展怀集、连州等机场前期研究。

　　省内干线全部贯通

　　根据《规划》，2020年全省公路通车总里程达25万公里。高速公路新增通车里程3982公里，通车总里程达1 .1万公里，国家高速公路粤境段基本建成，省内干线全部贯通；国道全面通达县城，省道普遍通达乡镇。

　　在高速公路方面，建设里程约5940公里，包括武深高速仁化至博罗段、汕昆高速龙川至怀集段、汕湛高速惠州至湛江段、河惠莞高速、玉林至湛江高速、港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥、中山至阳春高速、韶关至新丰高速等。

　　在完善对外通道方面，重点推进汕昆高速、武深高速等国家高速公路以及广佛肇等出省通道建设，实现与各陆路相邻省(区)间拥有5条以上高速公路通道，与港澳间拥有6条高速公路通道。同时，加强内部联通，加快推进港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥等珠江口过江通道以及汕湛高速等省内骨干网络建设，有序实施高速瓶颈路段改扩建，强化珠三角地区对粤东西北的辐射。优化路网衔接，完善地方衔接道路规划建设，逐步消除城市出入口交通瓶颈，加强高速公路与沿线重要经济开发区、产业园区、城市新区、重要城镇连接。

　　推进公路客运站建设

　　此外，积极推进公路客运站建设，实现每个县至少有一个二级或以上客运站，每个乡镇建有标准适宜的客运站点；公路客运站要完善城市公共交通设施配套，具备条件的要研究引入城市轨道交通线路。优化公路货运站布局，引导货运站向城市外围地区发展，完善与货运站能力匹配的集疏运公路系统建设，提升货物综合运输效率。

　　加快完善农村客运服务，有序提升农村客运站(亭)等级，采取灵活多样的客运组织形式及安全适用的车型、船型，基本实现100%建制村通客车，500人以上岛屿通客轮；有条件的地区可对城市周边农村客运班线实施公交化改造，试点发展镇村公交。加强农村物流体系建设，建立县城物流园、乡镇物流站、村级物流点三级物流网络，统筹利用农村客运资源，增加农村客运站物流和邮政服务功能；鼓励物流龙头企业、快递及电商企业、中小企业物流联盟延伸农村经营服务网络，提升末端物流配送服务水平。

　　《规划》还要求，充分发挥广东区位优势，深化港口、机场、铁路运输等国际合作，打造“一带一路”上陆海交汇的战略交通枢纽。

　　民用运输机场功能布局

　　珠三角世界级机场群

　　●广州白云机场

　　国际航空枢纽机场，构建覆盖全球的国际航空客货运输网络，重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道，提升国际中转功能，到2020年机场旅客吞吐能力达8000万人次/年。

　　●深圳宝安机场

　　加快建设国际航空枢纽，强化区域航空枢纽机场功能。增加国际航班航线航点数量，积极发展面向东南亚及欧美地区的国际航空客货运输网络。到2020年机场旅客吞吐能力达4500万人次/年。

　　●珠三角新干线机场

　　与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。

　　●珠海金湾机场

　　打造复合型国际干线机场，主要服务珠江西岸及周边地区，主要发展客运和国内、东南亚货运航线网络。

　　●惠州机场