[摘要] 2017年7月9日，山东邹平。近日，济青高铁邹平段的建设工人冒酷暑战高温，积极推进线路建设。中铁隧道集团承建的全线控制胜工程青阳隧道还有70多米即将贯通，中铁三局邹平段箱梁架设已接近尾声，无砟轨道板开始铺设，济青高铁全线最大的跨济青高速144米特殊孔跨已经全部完工，邹平车站主体结构也已初具规模。

2017年7月9日，山东邹平。近日，济青高铁邹平段的建设工人冒酷暑战高温，积极推进线路建设。中铁隧道集团承建的全线控制胜工程青阳隧道还有70多米即将贯通，中铁三局邹平段箱梁架设已接近尾声，无砟轨道板开始铺设，济青高铁全线最大的跨济青高速144米特殊孔跨已经全部完工，邹平车站主体结构也已初具规模。

济青高铁全线各标段工程都在全力推进，为下一步铺轨和联调联试积极做准备。济青高铁计划将于2018年底实现全线通车，设计行车速度350公里/小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。

近日，济青高铁邹平段的建设工人冒酷暑战高温，积极推进线路建设。中铁隧道集团承建的全线控制胜工程青阳隧道还有70多米即将贯通，中铁三局邹平段箱梁架设已接近尾声，无砟轨道板开始铺设，济青高铁全线最大的跨济青高速144米特殊孔跨已经全部完工，邹平车站主体结构也已初具规模。济青高铁全线各标段工程都在全力推进，为下一步铺轨和联调联试积极做准备。济青高铁计划将于2018年底实现全线通车，设计行车速度350公里/小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。