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北同蒲铁路同蒲铁路是从哪里到哪里(2)

更新：2017-08-06 10:32【芮城县地名】

导读：南同蒲铁路的蒲指那个地方？山西最大的铁路总是说北同蒲，南同蒲，可是这个蒲到底指。蒲是原来的蒲州镇同蒲铁路同蒲铁路是贯穿山西省中部的

南同蒲铁路的蒲指那个地方？
山西最大的铁路总是说北同蒲，南同蒲，可是这个“蒲”到底指。蒲是原来的蒲州镇
同蒲铁路
同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351公里，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。同蒲铁路是阎锡山在日本帝国主义的支持下，组织晋绥兵工修建的米轨铁路。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。北与京包铁路相交；在区间于原平与京原线连通；在太原、榆次又与石太、太焦铁路连接；在孝义与正在兴建的孝柳铁路衔接；在侯马与西侯及正在修建的侯月铁路接轨；在终点风陵渡过黄河铁桥，于孟塬与陇海铁路相连。
站点和里程
城市名距起点距离
大同 0
平旺 10
怀仁 42
神头 116
朔州 129
宁武 166
原平 231
忻州 267
太原 355
榆次 382
太谷 418
祁县 441
平遥463
介休 494
霍州 564
洪洞 606
临汾 629
侯马 689
风陵渡 865
指的是蒲州，现在的永济市。不过同蒲线是大同-风陵渡。

同蒲铁路为什么被笑话
一哥们出国回来，带了一大堆礼物，送给老婆娘家人。老婆激动的听老公说：“这是你姥爷的，你姥姥的，你大爷的，你奶奶的，你妈的，你妹的。。。”说着说着，两人就干起来了。。。

同蒲铁路及正太铁路的起止点在哪里？
同蒲铁路
同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513公里，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351公里，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。同蒲铁路是阎锡山在日本帝国主义的支持下，组织晋绥兵工修建的米轨铁路。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。北与京包铁路相交；在区间于原平与京原线连通；在太原、榆次又与石太、太焦铁路连接；在孝义与正在兴建的孝柳铁路衔接；在侯马与西侯及正在修建的侯月铁路接轨；在终点风陵渡过黄河铁桥，于孟塬与陇海铁路相连。
站点和里程
城市名距起点距离
大同 0
平旺 10
怀仁 42
神头 116
朔州 129
宁武 166
原平 231
忻州 267
太原 355
榆次 382
太谷 418
祁县 441
平遥463
介休 494
霍州 564
洪洞 606
临汾 629
侯马 689
风陵渡 865
正太铁路就是现在的石太铁路，石家庄到太原。
1897年4月，津海关道兼督办铁路大臣盛宣怀，受清廷委派兴建卢（沟桥）汉（口）铁路。同时，山西巡抚胡聘之筹划修建正太铁路。几经勘测，权衡利弊，决定将两条铁路交汇点选定在正定府南滹沱河南岸的柳林铺。因此，山西人将正太铁路称为“柳太铁路”。1901年，在八国联军的威逼下，清王朝同意将卢汉铁路北端延伸到北京正阳门，从此改称京汉铁路。1902年，京汉铁路通至石家庄村东，并建站。因当时石家庄村小，知名度低，所以取七里外的大镇——振头作为站名。这一站的设置，对石家庄的发展起了历史胜的决定作用。为了压缩开支，就将正太铁路东端起点由柳林铺向南移至振头站（今石家庄站）。正太铁路，1904年动工兴建，1907年全线竣工通车。从此，石家庄成了京汉、正太铁路的交汇点，成为晋冀间物资转运枢纽，有力的促进了石家庄的经济发展，成为城市崛起的先导。
同蒲铁路是从山西北部的大同到山西西南角的芮城县风陵渡，因属于原蒲州府（府治在现在的永济县）而得名同蒲线；
正太铁路现在已经更名为石太铁路，即河北石家庄到山西太原，因石家庄以前只不过是正定县的一个小镇而当时命名为正太铁路。