如果古城区开征“交通拥堵费” 该怎么收？

　　近日，苏州市政府下发关于转发《苏州市区2017年道路交通排堵促畅工作计划》的通知。

　　在《苏州市区2017年道路交通排堵促畅工作计划》中涉及“加强城市规划建设管理工作、交通政策调控、改造交通节点、发展公共交通等”9大类共34项计划内容，每一项内容都落实到责任单位，明确了完成时限。

　　其中“研究征收古城区道路交通拥堵费”颇为引人关注。

　　研究征收古城区道路交通拥堵费

　　去年12月15日，苏州召开“城市交通需求管理与拥堵收费政策研究研讨会”，研究“拥堵收费”政策。

　　其中“设置查核线收费”被作为优选方案推荐，具体措施：将在收费范围周边设置16个收费点，小型车辆过点收费15元、大型车辆30元。照此计算，一辆私家车要开进古城区办事，除了停车费外，至少还要交纳15元“拥堵费”。

　　目前这条措施正在进一步研究中，并没有具体推进时间表，究竟是否上线还需时间验证。

　　出台背景

　　随着车辆保有量的不断增加，苏州的城市交通拥堵问题越来越突出。特别是护城河以内14平方公里的苏州古城范围内，每天出行高峰期，经过这里的车辆行如“龟速”。

　　截止今年2月底，苏州全市机动车已达331万余辆，其中汽车317万余辆，位居全国大中城市的第六位，比去年上升了一位。

　　小编觉得，面对交通拥堵，如果简单的限行或者收费，恐怕难以解决困境，还需要各部门齐心协力，增加公交线路、道路优化、交通整治等等，都是解决拥堵的必要因素。

　　各方声音

　　收取私家车“拥堵费”可减少古城区25%的交通需求，平均时速提高到18公里。

　　——香港弘大交通顾问有限公司技术董事 石克全

　　“拥堵收费”可减少碳排量、适当缓解交通拥堵情况，但受技术、资金、法律政策等因素影响，这并非缓解交通压力的最佳办法。

　　——上海市城乡建设和交通发展研究院交通研究所副总 邵丹

　　相较于专家的见解，网友的反应倒是很一致

　　对于苏州古城区收取交通拥堵费，你是否赞成？如果收取，该如何收？你有好的建议吗？

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(责编：丁静芳)

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