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高铁来了，宜宾五大客运站没活路了？
更新：2017-06-05 20:20【琅琊区地名】
导读：高铁就要来了！ 是时，很多宜宾人外出将选择乘坐高铁。 而且高铁客运和汽车客运相比，高铁客运在速度、安全、环境、舒适度几个方面都是汽车客运不能比的。 也许让你选择乘坐
高铁就要来了！
是时，很多宜宾人外出将选择乘坐高铁。
而且高铁客运和汽车客运相比，高铁客运在速度、安全、环境、舒适度几个方面都是汽车客运不能比的。
也许让你选择乘坐高铁，还是选择乘坐汽车。
你就是价格贵一点，也宁愿选择高铁吧？
毕竟时间成本是不可估量的，而且外出远行，安全舒适最重要！
然而高铁客运的价格，偏偏还和汽车客运的价格差不多，这就显得汽车客运在高铁客运面前，似乎完全没有竞争力了。
▲高铁内部环境好，还有美女高姐
那么，待三五年内，成贵高铁、渝昆高铁、川南城际铁路相继建成，投入使用，是否就没有宜宾几大客运站的活路了呢？宜宾几大客运站，是否将面临着洗牌呢？
答案是……
户方先不给出结论，先从宜宾各大车站的现状来分析吧。
宜宾现在有五大车站，分别是高客站、南客站、西客站、北门车站、临港客运站。
宜宾高客站
宜宾高客站主要是发往四川省内及省际的班车。
宜宾高客站建于2007年，规划设计相对先进。
其功能区域建设包括售票厅、候车大厅、贵宾候车厅、站前广场、停车场、洗车场、汽车维修车间、合资公司办公区、商务办公区以及餐厅超市和城市多功能展厅等附属设施。
高客站按一级客运站标准建设，具备完善的客运站务功能、可从事市际班车客运，省际班车客运，旅游班车客运，并提供小件快递、小件寄存等与客运相关的服务，其发班线路辐射省内外，目前共有线路三十余条，发班车辆三百多班。
高客站附属设施还可提供一类机动车维修服务、商务办公、城市多功能展厅、餐厅、超市等服务。
宜宾南客站
宜宾南岸汽车站主要是发往宜宾市内及少量省内省际线。
市内线主要发往高县、长宁、珙县、兴文、筠连、南溪、江安、宜宾县等县或区所辖的部分乡镇，较近的还有李庄古镇。
省内省际班车较少，主要发往成都、重庆、昆明、威信、广州等地。
南岸汽车站建设的时间较早，规划设计比较落后，存在站内购票拥挤，客车出站道路狭窄等诸多问题。
不过尽管如此，并不影响南客站爆棚的人气。每到逢年过节，南客站加班加点都跑不完客人，外面的黑租野的跟着赚得盆满钵满。
据说，当年曾有人提出把南岸汽车站转移到别处，但遭到绝大部分市民的强烈反对。
宜宾西客站
宜宾西客站主要是发往宜宾县、江安、高县、屏山所辖部分乡镇的市内线，以及少量市际线。
宜宾西客站建站时间比较早，存在客车停车场狭窄、客车进出停车场道路窄小，严重影响站前主道路前进路交通等问题。
但由于宜宾县、屏山县各大乡镇市民回乡进城需求特别大，再加上火车站带来的人流，西客站目前的人气还是很不错的。
北门车站
宜宾北门车站主要是发往宜宾县、南溪区所辖部分乡镇的市内线。
北门车站应该算是宜宾五大车站设施最落后的车站了，车子多半很旧不说，功能设施也不齐全。
最令人无语的是，以前南溪没有开通到南客站的路线时，从北门车站去南溪，要站很长的队伍，排队上车买票。同时，队伍两边还不断有开黑租的在旁边劝你坐黑租。要是哪个运气不好，被人插了队，就得等下一班了。
尽管如此，北门车站对于农民进城卖菜的需求还是蛮大的，所以一直有人想要取缔它，都有人站出来强烈反对。
临港客运站
宜宾临港客运站现在主要有一些发往南溪、江安以及省内部分地区的路线。
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